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压缩车液压泵工作条件和原理
压缩车液压泵工作条件和原理

液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件,是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵,流量不能调节的称为定量泵。液压系统中常用的泵有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵 3种。齿轮泵:体积较小,结构较简单,对油的清洁度要求不严,价格较便宜;但泵轴受不平衡力,磨损严重,泄漏较大。叶片泵:分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀,运转平稳,噪音小,工作压力和容积效率比齿轮泵高,结构比齿轮泵复杂。柱塞泵:容积效率高,泄漏小,可在高压下工作,大多用於大功率液压系统;但结构复杂,材料和加工精度要求高,价格贵,对油的清洁度要求高。一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式液压泵,如螺杆泵等,但应用不如上述3种普遍。

   压缩车液压泵是靠密封容积的变化来实现吸油和压油的,其排油量的大小取决于密封腔的容积变化。

    压缩车泵工作的两个必要条件是:

    (1)有周期性的密封容积变化。密封容积由小变大时吸油,由大变小时压油。

    (2)有配油装置。它保证密封容积由小变大时只与吸油管连通;密封容积由大变小时只与压油管连通。

液压泵的工作原理及主要结构特点 表3 典型液压泵的工作原理及主要结构特点 类型 结构、原理示意图 工作原理 结构特点 外啮合齿轮泵 当齿轮旋转时,在A腔,由于轮齿脱开使容积逐渐增大,形成真空从油箱吸油,随着齿轮的旋转充满在齿槽内的油被带到B腔,在B腔,由于轮齿啮合,容积逐渐减小,把液压油排出 利用齿和泵壳形成的封闭容积的变化,完成泵的功能,不需要配流装置,不能变量 结构最简单、价格低、径向载荷大 内啮合齿轮泵 当传动轴带动外齿轮旋转时,与此相啮合的内齿轮也随着旋转。吸油腔由于轮齿脱开而吸油,经隔板后,油液进入压油腔,压油腔由于轮齿啮合而排油 典型的内啮合齿轮泵主要有内齿轮、外齿轮及隔板等组成 利用齿和齿圈形成的容积变化,完成泵的功能。在轴对称位置上布置有吸、排油口。不能变量 尺寸比外啮合式略小,价格比外啮合式略高,径向载荷大 叶片泵 转子旋转时,叶片在离心力和压力油的作用下,尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积,先由小到大吸油后再由大到小排油,叶片旋转一周时,完成两次吸油和两次排油 利用插入转子槽内的叶片间容积变化,完成泵的作用。在轴对称位置上布置有两组吸油口和排油口 径向载荷小,液压泵噪声较低流量脉动小 柱塞泵 柱塞泵由缸体与柱塞构成,柱塞在缸体内作往复运动,在工作容积增大时吸油,工作容积减小时排油。采用端面配油 径向载荷由缸体外周的大轴承所平衡,以限制缸体的倾斜 利用配流盘配流 传动轴只传递转矩、轴径较小。由于存在缸体的倾斜力矩,制造精度要求较高,否则易损坏配流盘 螺杆泵 一根主动螺杆与两根从动螺杆相互啮合,三根螺杆的啮合线把螺旋槽分割成若干个密封容积。当螺杆旋转时,这个密封容积沿轴向移动而实现吸油和排油 利用螺杆槽内容积的移动,产生泵的作用。 不能变量 无流量脉动 径向载荷较双螺杆式小、尺寸大,质量大
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