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液压油缸—挖掘机的液压系统

  1.排灌油路。将背压油路中的低压油,经节流降压后供给液压马达壳体内部,使其保持一定的循环油量,及时冲洗磨损产物。同时回油温度较高,可对液压马达进行预热,避免环境温度较低时工作液体对液压马达形成“热冲击”。

  2.泄油回路。将多路换向阀和液压马达的泄漏油液用油管集中起来,通过五通接头和滤油器流回油箱。该回路无背压以减少外漏。液压系统出现故障时可通过检查泄漏油路滤油器,判定是否属于液压马达磨损引起的故障。液压油缸

  3.补油油路。该液压系统中的回油经背压阀流回油箱,并产生0.8~1.0MPa的补油压力,形成背压油路,以便在液压马达制动或出现超速时,背压油路中的油液经补油阀向液压马达补油,以防止液压马达内部的柱塞滚轮脱离导轨表面。

  该液压系统采用定量泵,效率较低、发热量大,为了防止液压系统过大的温升,在回油路中设置强制风冷式散热器,将油温控制在80℃以下。 
 

  图1

YW-100型单斗履带式挖掘机液压系统
1—油泵;2、4—分配阀组;3—单向阀;5—速度限制阀;6—推土板油缸;7、8—行走马达;9—双速阀;10—回转马达;11—动臂油缸;12—辅助油缸;13—斗杆油缸;14—铲斗油缸;15—背压阀;16—冷却器;17—滤油器


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