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液压缸的外泄原因及排除
1,管接头和油塞
管接头和油塞在液压缸中使用较多,在漏油事故中所占的比例也很高,可达20%——30%以上。管接头漏油大多数发生在与其他零件联接处,如集成块、阀底块、管式元件等与管接头联接部位上,当管接头采用公制螺纹连接,螺孔中心线不垂直密封平面,即螺孔的几何精度和加工尺寸精度不符合要求时,会造成组合垫圈密封不严而泄漏。当管接头彩锥管螺纹联接时,由于锥管螺纹与螺堵之间不能完全吻合密封,极易产生漏油。以上两种情况一旦发生很难根治,只能借助液压密封胶或聚四氟烯生料带进行填充密封。
2,安装后密封件发生破损
密封槽底径宽度和压缩量如果选用不当,就会引起密封件的损坏。密封件在槽中扭曲,密封槽具有毛刺、飞边以及倒角不合要求,装配时用螺丝刀等锐利工具按压密封圈造成损伤,都会造成泄漏。
密封件因被挤出而损坏。密封面配合间隙过大,如果密封件硬度低而又没有装密封保护挡圈,在高压和冲击力的作用下,就会被挤出密封槽而损坏;如果缸筒的刚性小,它在瞬时冲击力的作用下会产弹性变形。由于密封圈的变形速度比钢质缸筒的变形速度慢得多,跟不上间隙增大速度,而被挤进间隙之中失去密封作用。待冲击力消失后,缸筒变形迅速恢复,而密封件的恢复速度却慢得多,于是密封件被咬在间隙之中。这种现象的反复作用,不仅使密封件产生剥皮式的撕裂损坏,而且产生严重泄漏。
用螺栓或连接杆连接的液压缸,因其刚性不足而在压力的作用下产生伸长现象时,缸盖就会松开而使密封件被挤出,密封件急剧磨损而失去作用。另外,材料选用不当,截面直径超差,存放时间过长引起老化龟裂,拉伸力减退以及槽深超差等,都是产生泄漏的原因。
3,因焊接不良而产生外漏
焊接连接在液压缸上采用较多,裂纹是焊接中经常出现的问题,也是产生外漏的原因之一。裂纹的产生主要是焊接工艺不当造成的。气孔、夹渣和假焊是引起外漏的又一原因。焊缝较大时,为了保证焊接强度和焊接变形尽量小及不产生焊接裂纹,应采取分层焊接。
缸底的焊缝是液压缸上最大、最重要的焊缝。为了保证捍接质量,据经验证实,采用U形焊缝最好。
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